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鑫源400的最大竞争对手,UK是什么来路?(鑫源400质量怎么样)

2 年前 / in 汽车

这两年摩托车市场刮了两阵风,一个是拉力风,一个是复古风,复古风来的时候,各种各样的复古车如同过江之鲫,流行和经典之间靠的是时间淬火,真正能留下的只有鑫源400等为数不多的车型。

脱胎于本田CB400SS的鑫源400/440平台,几乎演绎了所有复古风格,真的是将这个平台最大化的利用了。在这个不大的细分市场里,鑫源并没有正儿八经的对手,至于贝纳利的幼狮,只能说是有着复古风格的街车,只有鑫源把复古的内核展现了出来。

这次江门摩展,有个叫作UK的品牌惊艳亮相。虽然在牛摩网上也看到过这个车的介绍,但看到实车的时候,还是眼前一亮,真不错!

UK400 cafe racer版

UK400 claccic 单、双边出排气版

UK400 Scrambler 版

两款UK400 cafe racer纪念版

电镀油箱

这款暂未上市的250双缸复古车应该会有更多人关注

该车将会沿用400的咖啡版外观,换装一台250cc的风冷发动机

国内做复古车,基本上就是一款车型先打市场,UK一下子出了这么多车型,又是这么一家新企业,到底是什么来头呢?

说到国内的复古车,在鑫源棍王之前,其实有个车型在小范围内还是比较火的,那个车就是轻骑游侠,当年,我也很迷游侠的。轻骑游侠是以出口为主的车系,在欧洲卖得还挺好。现在的游侠已经衍生出多个车型:

说UK为什么要提轻骑游侠呢?从这两个车系的风格上是不是能看出点异曲同工的味道,轻骑游侠的原装度更高,UK的改装和复古味道更足。这两个车系可以说出自同一团队之手,所以UK能够一下子出这么多车型。

复古车应该是小而美的工匠车型,不需要太大的工厂,甚至不需要那种量产的流水线,有几个工位,几十个工人,慢慢装,各种定制改装,一年出个几百上千台,这种活才有意思。

看到有人问这车操控如何?兄dei,有没有搞错,难道你准备拿这种车去压弯、去摩旅?

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