本次上海车展，标致发布了品牌的第十一代logo，翻看标致过去每一代logo，发现他们的差异十分明显，这一代logo更加的时尚，同时也更符合现代化的审美需求。
目前许多车企为了保持家族车型在整体设计上的一致性，尤其是前脸，即使在换代时也不会有大的改动，比如大众家族，但是你翻看标致旗下车型，无论是我们今天要聊的4008，还是大家熟知的紧凑级轿车308，每一代车型在外形设计上都会有比较大的改动，如果你把它们的前脸遮住，可能分不清这是同一款车型。
改款后的标致4008针对前脸进行了比较大的变化，进气格栅由之前的横向镀铬饰条，改为渐进点阵式镀铬，同时采用无边框设计，和大灯连接在一起，视觉效果会显得前脸更宽大，獠牙状的日间行车灯的变化也是新车前脸的亮点之一。
很多人会说法系车的设计师比较固执己见，不太在意中国消费者的审美需求，但是如果你回看早些年法系车的一些设计的话，即使到今天也依然觉得不过时，比如2010年标致在日瓦车展发布这款HR1概念车，外观内饰看上去依然时尚前卫，内饰设计直到今天为止依然值得借鉴。
说起借鉴，标致的钢琴式中控按键在近些年被许多厂家模仿学习过，虽然说目前许多消费者已经习以为常了，但是在最初使用这样的设计之时，还是比较惊艳的一个设计。
其次是高位仪表盘+扁平方向盘设计，在驾驶的过程中，的确会给你带来一些新鲜感，目光视线可以直接越过方向盘，看到仪表显示信息。扁平方向盘在握感以及视觉感受上会给你带来一种我在开一台赛车的错觉。
内饰细节方面，标致在用料方面一直比较厚道，新款4008在门边上加入了翻毛皮的材质，整体的质感上有所提升，同时中控台上方使用的软性材质并非软搪塑，而是一种可降解的环保材料。
仪表盘使用了目前市场主流的12.3英寸的液晶仪表盘，中控屏幕也升级至10英寸。习惯了目前市面上电车以及自主品牌功能丰富的车机系统，在使用这台车机的过程中，多少有些不太适应，这可能也是标致车型在接下来的时间当中需要着重去改变的地方。
新款标致4008本次最大的升级之一在于换装了来自于爱信的8AT变速箱，发动机依然使用的是，1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大功率170马力，1.8T发动机最大功率211马力。试驾过程中能够很明显地感受到8AT变速箱加入之后所带来的改变，动力输出更加平顺，当驾驶模式切换到运动模式之后，变速箱的升降挡速度会变得更加积极，但是整体感受上依然是偏舒适性的调教。
新款4008使用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂，但是得益于出色的调教，无论是过弯时的侧倾控制，还是通过减速带时的滤震能力，新款标致4008都表现出较高的水准。
总结：
作为一款中期改款车型，新款4008在外观内饰设计上依然维持着年轻、时尚的设计思路，整体风格依然是独树一帜的存在，在配置和用料上也开始去迎合中国消费者的需求。可以看出标致对新款4008寄予厚望，未来表现如何，还有待时间去检验。