车子年检后故障灯亮了，是被检坏了吗.？

年检后故障灯亮了，不一定代表车子坏了，有可能只是车子的电脑误判引起的假故障。

年检后亮故障灯有可能是假故障

汽车在运行过程中，会因外界干扰而发生电脑系统误判，导致故障信号。

就好像：你用手机打字的时候，有人「哎」这么撞了你一下，碰了一下手指头，你有可能字会打错，对不对？

汽车年检的状态和汽车正常行驶的状态有挺大不同的，车子的电脑就容易产生误判，亮起故障灯。

有国标的，GB 18285-2018，它规定的稳态工况法：在测量排放的时候，车子要在底盘测功机上面，分别以25km/h和40km/h的速度稳定运行。

底盘测功机就是汽车的跑步机，车子前轮或后轮放上去跑的时候，另外2个轮胎是着地的，本身车子不就原地不动的吗？

哪些故障可能是假故障

• 亮黄色ABS故障灯

在这种情况下，最容易报假故障的就是：ABS。

轮速传感器时刻检测各个车轮的转速，然后把转速信号发送到电控单元，电控单元根据信号控制液压模块，从而来调节车轮的制动力。

年检的时候，前、后车轮轮速相差非常多的，因为有2个不动的，ABS系统以为：「哎呀」出故障了，有问题了，有问题了！是不是？

黄颜色的ABS故障灯就亮起来了，提醒你去检查。

就像车子快没油的时候，也会把警示灯亮起来，就提醒你：有可能有问题了，要去应对一下，对吧？

• 亮黄色ESP/ESC、陡坡缓降故障灯

前后轮速不一样，除了会影响ABS之外，其他电子系统也是会有影响的。

就像多米诺骨牌一样的了，2个轮胎转、2个轮胎不转，总归是不正常的事情，对不对？一倒，一片倒。

ESP工作的时候要采集轮速、方向盘转角、制动压力等等这些信号的。

陡坡缓降系统也是时刻监测4个车轮的转速变化、踏板和挡位信号的。

好了，刚才说的一大堆检测系统都发现轮速有异常了，都控制不好了，救也救不回来了，「啪啪啪」全部都跳出来了，都是黄灯。

这种类型的假故障一般不用太担心的，开个几公里，或者说熄火，然后重启发动机，故障灯就没了，重新检测一下就正常了。

• 亮黄色发动机故障灯也有可能是真故障

但是有种情况需要注意一下，就是：发动机故障灯亮，这搞了不好就是真故障了。

发动机故障灯亮是比较常见的问题，油品不佳、油泵压力异常、点火系统故障等等都是诱因。

也就是说：发动机故障灯亮可能是假故障，也有可能是真故障了。

就好像：婴儿饿了、不舒服了、寂寞了，都是哭，是同一个现象，背后的原因有可能不同。

所以说，发动机故障灯亮的话，还是去一趟4S店或者是汽修店检查检查，会比较好。

如果车子被弄坏了找谁赔钱

• 车子坏了要找车检公司赔偿

有些朋友有可能会担心了：凡事都有例外的，万一真的就是ABS坏掉了，这么「嗯嗯嗯嗯」一转，就把我们车子给弄坏了，找谁赔钱去？

我们简而言之：现在开办车检机构的不是政府部门了，是私营企业，就好像是：民办学校、私立医院一样了。

所以说，车子被弄坏了，直接找车检公司要赔偿就可以了。

浙江电视台6频道有个节目上面讲的：某个车检公司把一辆4驱车当成了前驱车检测，变速箱给搞坏了，最后车检公司赔偿了车主3.6万的修车费。

当然了，有些车检公司反复扯皮，这个时候就要找司法鉴定中心出具检测报告，走法律途径来解决了。

• 走保险赔偿一般行不通

但是，有些人可能觉得走法律途径太麻烦，走个保险快速解决行不行呢？

2020版《中国人民财产保险股份有限公司机动车商业保险条款》第9条规定。

竞赛、测试期间，不论任何原因造成的被保险机动车的任何损失和费用，保险人均不负责赔偿，土话叫做不赔。

什么情况下不赔呢？年检的时候不赔的；你自己去赛道跑来跑去玩，也是不赔的。

总结

所以总得来讲，车子年检后故障灯亮的，不一定代表车子坏了，有可能是假故障，开一会儿、重启就好了。

但如果说：年检的时候，真的被弄坏了，你要通过法律途径，找的是什么？不是政府，是车检公司来赔这个东西，然后保险公司跟这个事情一点关系也没有。

汽车年检真的要这么暴力吗

年检之后，车子一般出现这种情况，我觉得是不会太多。

但是，有这么个现象：人家不是要试一试的嘛？就反正不是自己的车。