毫无疑问，福特级航母是地表最强大的航母，是美国未来几十年内在全球推行霸权的钢铁巨兽。福特级虽好，但价格也不便宜。据悉，福特级航母首艘福特号的排水量11万吨，总造价已经达到175亿美元，折合每吨15万美元，并且这一数字还在持续上涨中。原因在于现在的福特号尽管已经服役但还没有形成战斗力，直到真正形成战斗力之前都还是需要真金白银往里边砸的。
为什么福特级航母造价如此高昂？一分价钱一分货，在航母制造上也是这个道理。简单说，美国人给福特级航母应用了最先进的技术和最先进的各种配件设备，最后再加上美国原本就高的建造成本，最终造价不高才怪呢。想当年一艘尼米兹航母的造价也不过50亿美元左右，如今一艘福特级几乎快要赶上建三艘尼米兹航母了，所以这价格是真的昂贵。据说美国海军准备用福特级航母全面替代现有十艘尼米兹级，所需要的建造资金堪称巨大。
这种超大型航母，最重要的依然是动力部分。福特级航母全部都是核动力航母，核心就是核反应堆。再加上现代航母由于对自持力的需求以及对电力的需求都比之前要大的多，因此无论如何都要配备强大的核动力，这是航母的基础。从公开资料我们不难得知，福特级目前应用的是2台新型A1B压水堆，有关动力装置的人力减少50%，但发电量为尼米兹级的3倍。据说其发电能力达到20万千瓦，整体实力几乎比尼米兹级的A4W反应堆高出两倍！这种超级大的发电能力可以满足一般大型相控阵雷达、电磁弹射以及电力推进。现代舰艇上配备的各种高科技设备，对电力的需求不是一点，堪称耗电大王。没有强大的核反应堆，根本不可能维持这些运作。
与普通核电厂用的核反应堆相比，航母用更加小型化，在内部集成化和铀燃料棒上要求也更高，价格自然也不会便宜。按照民用核电反应堆价格来看，航母用反应堆一组的价格可能会超过20亿美元，两个就是将近50亿美元。这还仅仅是航母的动力部分，就占据了将近一小半的资金。比尼米兹级先进的地方在于，福特级航母上的核燃料棒可以50年不用更换，能极大提高航母在航率。往常一艘尼米兹航母服役时间的四分之一到三分之一都在入船坞检修、换核反应堆燃料棒。我们也可以这样认为，美国只需要建造少量的福特级航母就能够遂行现在11艘尼米兹级航母能完成的任务。
除了反应堆之外，福特级航母上的电磁弹射系统和拦阻索也价值不菲。随着舰载机的重量越来越大和传统弹射系统难以很好弹射大型无人机，一种新的电磁弹射系统（EMALS）及先进拦阻系统（AAG）应运而生。据说福特级上的弹射系统不仅能弹射XB-47这样的无人机，而且还能让弹射系统工作人员减少25%。原来美国海军尼米兹级航母每天的战机出动率在140-160架次，到福特级航母上这一数字可以提高到每天180-220架次。看似简单的拦阻索系统实际不简单，其是航母整个起降战机的重要一环。据说光福特级航母上的几条拦阻索，价值就高达三四亿美元。法国人曾经在上世纪九十年代于美国买过一种普通的蒸汽弹射器，按照现在的币值来算都有一亿美元。那么福特级上的最新电磁弹射系统有多昂贵，可以想象。
除了动力系统，弹射系统以及拦阻索之外，福特级的其他部分也是很烧钱（比如飞行甲板及武器与物资操作设计，新型舰岛以及舰载机等）总之，这就是贵的理由。
不过，福特号那么贵，主要原因是作为该级航母的首舰，在建造过程中遇到了很多前所未有的问题，造船厂尚无相关建造经验，建造难度明显更大，再把研制费用摊入，最终才导致其造价飙升到175亿美元。美军其实并不担心首舰造价高昂，在后续福特级航母的建造中，建造速度会越来越快，规模效益显现，造价也会有所降低。美国海军的终极计划，是用1100亿美元建造10艘福特级核动力航母，每艘航母的造价平均只有110亿美元。建造航母的周期很长，平均到每一年的航母项目投资并不太多，一个经济健康发展的大国都完全能负担得起。
其实，建造一艘航母并不是最费钱的，最费钱的是航母建成服役后的使用运营费用，为航母配备各种先进的舰载机、作战人员，为航母进行维修保养的费用才是个真正的无底洞。仍以美国航母为例，当初为尼米兹级航母配备80多架舰载机和相关人员设备的总价值高达200多亿美元。而据美国海军披露的数据显示，使用、维护和保养尼米兹级航母的总费用，大约是尼米兹级航母造价的12倍之多。