8月25日，美国海军福特级航母的四号舰米勒号（CVN81）在纽波特纽斯船厂举行了首块钢板切割仪式，这标志着福特级航母的四号舰正式开工。福特级航母是美国海军新一代航母，计划全面取代尼米兹级航母，首舰福特号于2005年8月开工，距今整整16年。16年建造了3艘10万吨级的核动力航母，可见美国的制造业虽然已经江河日下，但军工生产这块还是拿捏得死死的。
【CVN81举行开工仪式】
福特级航母是美军新一代航空母舰，全长337米，宽40.8米，满载排水量11.2万吨，乘员4500人，可搭载77架各类型飞机。美国海军计划到2058年共生产10艘，用以取代已经服役多年的尼米兹级航母。福特级上采用了诸多新技术，如电磁弹射、新型电力分配结构、全新的动力装置、有源相控阵雷达等。
新技术的采用，也使得首艘福特级航母的建造时间变长，福特号于2005年8月开工，2009年才开始铺设龙骨，2013年11月才下水，直到2017年才服役，先后长达12年。由于不少新技术在使用中仍然存在问题，已经服役4年的福特号航母仍然无法进行作战部署。但这并没有影响福特级的后续舰的建造。
【福特号在进行抗冲击试验】
二号舰肯尼迪号（CVN79）2011年8月开工，2019年下水，前后用时8年。三号舰企业号（CVN80）2017年8月开工，至今仍在建造过程中，四号舰米勒号今年8月开工，什么时间能服役还不好预测。随着美国的产业空心化，军工生产也受到一定的影响，纽波特纽斯船厂已经是全美唯一一个拥有10万吨船台、能生产航母的船厂了，而且用来生产航母的龙门吊还是从我国进口的。
冷战结束后，美国失去了最大的竞争对手，整个美国好像一下就松懈下来了，军工发展也放慢了脚步，一大批先进的武器装备研制计划下马，但随着我国的快速崛起，美国感觉到了压力，又开始了新一轮重整军备的计划。不但大幅增加军费额度，对于海军造舰计划更是一路绿灯，而作为美国海军力量象征的航空母舰，更是摆在了首要位置。
【建造中的福特号，上面的龙门吊来自上海振华】
福特号（CVN78）的建造费用高达132亿美元，远远高于当年尼米兹级的造价，虽说首艘新舰的建造费用中含有不少设计费用，但肯尼迪号（CVN79）和企业号（CVN80）的建造合同金额为152亿美元，平均每艘高达76亿美元，几乎是尼米兹级的两倍。
2020年，纽波特纽斯船厂宣布，到2032年，将会有4艘福特级航母从这里诞生并交付美国海军，其中包括返厂改进并二次交付的福特号（CVN78），总的合同金额为492亿美元。这个数字是非常惊人的，492亿美元平均到4艘航母上，平均每艘的价格高达120多亿美元。2020年时，企业号（CVN80）尚未完工，不知道这4艘航母中是否还包含了企业号（CVN80），并且CVN78是二次返厂，那么真正新造的航母只有两艘了。
真要这样计算的话，似乎美国又被拖入了一个看不到头的军备竞赛中，动辄花费上百亿美元建造航母就算是财大气粗的美国也会吃不消吧。