当下中级车搭载小排量涡轮增压发动机已是不可逆转的趋势，而S60L继全面换用Drive-E发动机后，如今更是推出了一款配备1.5T发动机的T3车型。可见面对日益严苛的排放法规，顺势而为相信是适应这个时代的不二之道。
● S60L T3和其他版本有什么不同？
外观上的差异一向是消费者甚为关心的地方，关系到面子的问题，从来都不是小问题。外观上，S60L T3主要减少了大灯和雾灯区域的镀铬饰条，其余部分和T4，T5保持一致。诚然，配置的差异是存在的，但落差感还在接受的范围内。
内饰方面，肉眼能看到的地方基本上没有差别，即使是最低配车型，但车厢内的用料同样以环保材质为主，进入车内基本闻不到任何刺鼻的气味。
S60L T3的座椅为织物与真皮搭配的材质，看上去的档次感会稍低一些，但座椅对身体的贴合度却很出色，让你找不到太多可以挑剔的地方。主驾位置为全电动调节，副驾则为6向手动+电动腰部支撑调节。
● 最低配=配置很斋？
绝非如此，T3上主要缺少了一些舒适配置，例如液晶仪表、定速巡航、前排座椅加热等，而日常能用到的配置如多功能方向盘、双区自动空调、后排出风口、7英寸中控屏幕这些并没有缺少，而且至关重要的安全配置则与中高配车型看齐。
●1.5T动力够用吗？
这台1.5T发动机隶属沃尔沃Drive-E动力总成的其中一部分，具有缸内直喷、双顶置凸轮轴、四气门结构、气门连续可变等技术。从参数对比上可以看到，1.5T发动机的最大扭矩领先宝马的1.6T发动机，与奔驰的1.6T发动机持平。
● 驾驶：提速轻快 底盘扎实
沃尔沃S60LT3使用的是一台直列四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW(169PS)/5600rpm，而最大扭矩250N·m则在1700转时爆发，并一直持续到4000转。与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，与T4车型一致。
正常在市区里面游走，可以感觉这套动力系统颇为高效，运转很流畅、很平顺，轻点油门提速的响应也很快，除了在1700转以下有点温柔以外，在1700-4000这段涡轮介入的峰值扭力段，动力的输出很饱满。
虽然受限于整车的重量，未有很强烈的爆发感，对于路面上不期而来的变线和超车也应付的相当从容。而且力度也来得很渐进，不会有让人皱眉的突兀感。但排量的劣势，让高转时的发动机显得有点乏力，超过100km/h以后，加速的味道便略显平淡。
搭载在T3上的Geartronic 6速手自一体变速箱总体来说算是称职，变速箱的表现兢兢业业，不温不火，升挡的速度很快，换挡的精致度也不错，只不过高档位巡航需要急加速的时候，变速箱会犹豫一下才有kickdown的反应。而切换至S档后，这种情况则有所改善，整个驾驶节奏也会更加流畅。
S60L的底盘仍是那种带有欧洲味道的调校，但和3系那种手起刀落的直接不同，S60L表现出的是很稳健，很安心的感觉。即使加长后，S60L的底盘也没有完全倒向舒适，直接爽朗的路感反馈可能会给人滤震不到位的初印象，其实悬挂滤震的手法很高明，头段的柔韧性足够，车身在应付凹凸不平的路面上能够保持着稳定的行驶。
但与此同时也保留了一定的路面反馈，而且对于车身的侧倾也能很好的抑制。哪怕再往极限催逼一下，推头的出现也比想象中来得更晚，车头仍努力地朝着正确的线路走去。当然了，激烈快跑并不是S60L的主打能力，过弯时车尾从动反应还是缺少了一点灵活。
尽管是最低配车型，但方向盘并没有厚此薄彼，细腻的真皮把粗壮的方向盘包裹在内，握感相当厚实。回馈的力度恰到好处，转向不至于虚无缥缈，也不会过分的敏感。
● 性能测试：符合心理预期
0-100km/h加速测试
把车身稳定系统关闭，S60L T3的变速箱允许转速提至2200rpm左右时起步，松开油门瞬间，前轮出现轻微的打滑，随后恢复抓地力。整个加速的过程推背感并不算强烈，最终的百公里加速成绩为9.49秒，与官方公布的数据有些差距。
100-0km/h制动测试
全力制动时会出现点头现象，前悬压缩比较厉害，但全段的制动力很稳定，给人信心很足，最终测得奥德赛的百公里制动距离为38.87米。
绕桩测试
噪音测试
在噪音测试中，S60L的车厢密封不错，能很好地抑制风燥和路躁，但唯独从发动机舱传递至车内的噪音比较明显，最终影响了噪音测试的成绩。
油耗测试
本次油耗测试的路段包括高速路与市区主干道路，经过了拥堵以及行驶缓慢路段(顺畅与拥堵路况约为3:2)，与日常的实际用车情况较为类似。最终实测百公里油耗为8.46L，与官方的5.9L有着不小差距。我们认为原因在于S60L本身自重较大，在市区需要频繁提速的路况下，经常处于涡轮开启的状态，不利于发挥1.5T的省油优势
整体评价：S60L T3具备一台中级车应该有的元素，1.5T发动机要比预期来得轻快有力，踏实稳健的底盘和全方位的安全配置也在驾驶上给人足够的信心和安全感。考虑到目前市场终端的优惠（全国约3-5万）后，S60L T3值得让你对它多看一眼。
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车型参数配置对比 |
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| 车型图片： | |
| 车型信息： | 沃尔沃S60L2016款1.5T T3 智行版 |
| 官方价： | 26.69万 |
| 厂商： | 沃尔沃亚太 |
| 级别： | 中型车 |
| 上市时间： | 2015-06 |
| 发动机： | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 152 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4715×1866×1481 |
| 轴距(mm)： | 2856 |
| 最高车速(km/h)： | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.7 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.9 |
| 整车质保： | 三年不限公里 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4715 |
| 宽度(mm)： | 1866 |
| 高度(mm)： | 1481 |
| 轴距(mm)： | 2856 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 137 |
| 车重(kg)： | 1611 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 67.5 |
| 行李厢容积(L)： | 380 |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | B4154T4 |
| 排量(mL)： | 1498 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 152 |
| 最大功率(kW)： | 112 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1700-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 简称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电子液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R16 |
| 备胎规格： | 无 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 137 |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 无钥匙进入系统： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 真皮方向盘： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | - |
| 前雷达： | - |
| 后倒车雷达： | ● |
| 倒车视频影像： | - |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 肩部支撑调节： | - |
| 驾驶位电动调节： | ● |
| 副驾驶位电动调节： | - |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前排座椅加热： | - |
| 后排座椅加热： | - |
| 前排座椅通风： | - |
| 后排座椅通风： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● |
| 氙气大灯： | - |
| LED大灯： | - |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 车内氛围灯： | - |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | - |
| GPS导航系统： | - |
| 车载信息服务： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD系统： | - |
| 单碟DVD： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 8 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | ● |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 全景摄像头： | - |
| 备注： | - |
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