本来没有打算换的毕竟只有6W多公里,本来是夏天自驾去西藏的,后来出来状况就取消了,看过的帖子应该知道原因。皮带是很早的时候就购买的,本来打算在自驾之前去4S换,顺便检查一下车子有没有其他毛病,放心长途的。网上购买的美国盖茨的东西好坏我们就不知道了,反正现在知道更换了。
前段时间一直在网上找这样的帖子,但是都是换正时皮带的,没有具体说更换,有一次看到论坛上一位车友换过,就问了一下,就说要拆螺丝的,要有汽修能力的人,我还不相信了,我会搞不定。下午有空了,我就去车子看看构造,终于摸出了门道,现在我来教大家步骤。难度系数:二颗星。
打开发动机盖,拆除进气道。这个要拿掉,不然碍事。
空滤拆了之后,要注意观察皮带的走向,不要弄错了,如果记不住就那笔画一下。
要用支架顶起,安全第一。
全部工具,主要用到的就是两个扳手12-14号,17-19号。
购买的盖茨皮带
拆卸车轮这个就不用教了,还要卸了那块塑料板,就几个卡子和两个螺丝6个头的。卸下后就可以看到皮带的走向和
先拆助力泵的螺丝,看到红色的圈圈,这里先拆这个螺丝,12号扳手
再卸后面这个螺丝,拆了之后最下面有个螺丝和前面是连接的,
拆这些都是12号扳手
把助力泵的管子固定的螺丝也拆了,不然助力泵拉不下来的。拆了全部之后,助力泵向右边一拉就可以拉出来了。
这个是涨紧轮,可以用19号扳手向左边扳动的,要用一点力气,可以从上面向下压,这样比较省力,而且这样也好观察。
卸下的发电机皮带,质量真的很好,磨损还是很好的。
这个卸下的助力泵皮带,也很好,其他不用换的,都到这个步骤了,换就换了吧。顺便拆了涨紧轮,上油。
上新皮带了,看看走的路线,不要上错了。
装回去的时候涨紧轮向下压,然后皮带放入槽内,装后要反复看看,不然装不好会掉下的,或者有声音。装好发电机皮带后,再装助力泵皮带,先上皮带,然后把助力泵推入孔位,也是一样,先上助力泵左边的那颗螺丝,上的时候要上胶固定,不要拧紧先,然后上右边的两颗螺丝先拧紧,然后再去拧紧助力泵左边的那一颗螺丝。因为第一次而且没有教程完全靠自己琢磨的,花了我三个小时,顺便加了空调制冷液,制冷液加去马云家都有教程。