许多国内消费者在选择城市SUV的时候都会偏向于花费多几万元购买带有四驱的版本，但许多人买回来之后却对其四驱驾驶模式选择 “无从下手”，不清楚每一个按键的含义及其对应的使用情况。接下来我们就讲一讲城市SUV的四驱驾驶模式选择及其对应的使用环境。

现阶段市面上在售车辆的四驱类型大概可以分成三种，分别是分时四驱、全时四驱、适时四驱。分时四驱大多是应用在部分硬派SUV和传统的越野车上，城市SUV基本上不采用分时四驱，所以在这里不对分时四驱进行讨论。我们着重讲解采用全时四驱、适时四驱的城市SUV的四驱驾驶模式选择。

全时四驱，顾名思义就是四个轮子每时每刻都有动力输出。我们身边耳熟能详的车型，如路虎的发现、揽胜，斯巴鲁旗下的全部城市SUV，奔驰的CLC、GLE、GLS,宝马的X1、X3、X5等都是全时四驱。由于是全时四驱结构，驾驶这些城市SUV时，不存在两驱和四驱之间的切换。

这些车型多数都是具有不同的四驱驾驶模式，比如说公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和岩石模式等，这些模式都是对应某个按键或者整合到一个旋钮里。平时我们只要把驾驶时的路况相对应到指定的驾驶模式即可。例如我们在雪地上驾驶时将驾驶模式切换到雪地模式，汽车会根据检测到的行驶状态和ECU里预存的信息来计算，控制发动机的输出和变速箱的档位，进而使每个车轮的动力输出达到合适的大小，使汽车更加平稳的行驶。

值得提醒的是，当全时四驱的车辆发生故障无法行驶，需要叫救援车辆拖车时，我们不能像前驱车一样把两个前轮架起来让两个后轮着地就直接拖走了，这种操作是绝对不允许的。因为假如用这个方法来拖车，很可能会使四驱系统的齿轮崩裂、传动轴断裂等。正确的救援方法应该是找一辆可以把整个拖车平板放到地面的救援车辆，用绞盘把故障的车辆拖到平板上并把四个车轮都固定在平板上，然后运走故障车辆。

说到适时四驱，我们可以理解为只是在适当的时候才会使四个车轮都有动力的输出，其它大多数都是两轮驱动。我们平时看到的丰田汉兰达、RAV4，本田CR-V，吉利博越等，它们都是使用适时四驱。很多适时四驱的城市SUV都是基于发动机前横置模式的，其动力的输出更多是偏向于前桥。

对于使用适时四驱的城市SUV驾驶模式选择，不同车型有不一样的切换方式。像传祺GS8这种，不可以直接切换两驱或四驱，只有公路、雪地、沙地等驾驶模式选择，和之前讲的用法是一样的。而丰田的RAV4、吉利博越这些，就有一个按钮可直接把中央多片离合器式限滑差速器锁紧，使得汽车的前后桥都有动力输出。但像长安CS95这种，则有一个旋钮可以直接在2WD、AUTO、4WD之间切换。对于什么时候该用什么驾驶模式，接下来就详细的说明一下。

我们在正常城市道路驾驶时则无需把多片离合器锁紧或切换到4WD模式。因为2WD或者AUTO模式就已经足够了。如果你想着自己多花了几万买的四驱，想“物尽其用”倒也可以，只是会比两驱模式耗油多一点，因为动力通过传动轴、差速器等传到后桥，每经过一次传动都有动力的损失，所以其油耗自然就会上升了。

当我们驾驶在一些非铺装路面或者出现雨季内涝、冰雪天气的城市道路时候，就要切换到4WD或锁紧多片离合器，因为在这种路况下肯定是“四个脚”走路稳定过“两个脚”了。这时我们多花几万选的四驱，其价值就体现出来了！

其实城市SUV的四驱并不是很强大，更多只是让我们心里满足一个“四驱梦”而已。我们应该尽量不要让它走很烂的路，因为一旦陷进去了，很有可能就无法自救了！