对于宝马的子总线，我们都知道，有LIN线和BSD总线，也是宝马经常使用的两种子总线。今天，我们就介绍下宝马的BSD子总线。

BSD全名称叫比特串行数据接口

BSD 将驱动电子装置的组件联网。BSD 是一种双向单线接口。用于将发电机和智能型蓄电池传感器与数字式发动机电子系统连接起来。BSD 的数据传输率为 9.6 千位/秒。

我们以F0x，F1x为例：宝马BSD串行数据接口信号结构图。我们就会发现有电动冷却液泵，机油油位传感器，发电机，蓄电池传感器IBS，已连接到串行数据接口 (BSD)。

接下来，看看宝马BSD子总线，在实际车上的电路图，会是怎样分布的呢？如以下图片。

通过以上BSD电路图，我们就可以看出，BSD的主控单元是DME发动机电脑板，是由DME提供的串行数据，DME不会单独发给某个模块，而是同时发送串行数据，我们就可以知道，当BSD的总线其中一个部件出现故障，就会导致BSD整个总线出现瘫痪，甚至有可能导致DME内部损坏。

当我们遇到BSD故障时，我们如何进行排除呢？比如常见的故障：

机油不能复位机油量无法检测 发动机记温度过热 蓄电池充电不足或者过量 发电机不发电 我们可以进行以下方法：

1.测量BSD的波形，看是否正常。

2.如果有异常，这些部件是通过串行数据接口与DME进行连接的，逐一断开部件模块，看BSD波形是否恢复正常，也可以看断开某一部件后故障码是否改变，来判断该断开的部件是否正常。比如：当机油测量无法检测时，我们断开电动水泵后。机油就可以测量，故障消除。那可能是电动水泵故障，或者连接到水泵线路故障。同理，如还出现异常，依次拔掉。

BSD线正常波形：

通过以上的讲解和例子，是否让你了解BSD的原理和诊断了呢？可不仅仅这些故障，有时你也会遇到DME内部故障：比如F18车型，不少是因为点火线圈烧毁，特别是副厂的点火线圈。导致DME内部芯片损坏。导致整个BSD总线瘫痪。这个故障一般会伴随出现故障码“CD9304 BSD总线：通信故障”。