第一眼从侧面看到这款BJ40还以为是牧马人，因为实在是太过相似，后面才知道这款车本身就是仿牧马人而生，而对于牧马人本身就非常的喜欢，可惜价位上相差甚远，最后只能退而求其次选择了这款国产的“牧马人”。很多人都说买这款车的人其实多数是图个虚荣心作祟，其实我想说“如果你喜欢越野，经济能力又达不到，那么买这款车是很好的选择”。至于别人所说的虚荣心，何必在乎呢？
这款车确实是仿造牧马人，这个我们不能否定，但是BJ40仿造的并不单单只是表面上的功夫，除了外观相似之外，其实对于越野的真谛，它也有了几分惊人的相似。首先我们来看一看这款车的基本情况就能明白。
越野车最基本的条件是什么？首先得有一个粗狂的外表和较高的底盘高度，而BJ40就非常的符合，外观不用多说，底盘高度最小离地间隙为210mm，踏板到地面的高度接近370mm，而接近角为37度、离去角为34度，通过角为23度，这样的数据让它有很强的通过性能。
而除此之外，要想成为一款硬派的越野车你还必须具备有非承载式车身、四驱系统、差速锁等等，对于两者，BJ40全系都满足条件，全系非承载式车身、分时四驱，但是在配备差速锁上并不是全系配备，只是在部分的配置上配有，起码我这款2.0T手动四驱尊享版就没有，但是就算少了这个脱困的配置，也并不影响它相对于这个售价的越野性能。而除了这些之外，前后悬架都是采用螺旋弹簧式，除了保证很好的越野性能之外还稍微的兼顾了家用性能。
BJ40的驾驶感受
以上是BJ40的基本情况，那下面我们来说说这款车的实车感受，买的是18款手动四驱尊享版，裸车价位16.5万元，性价比而言个人觉得非常的高，如今用车已经超过半年，对于这款车最满意的有两点
其一：越野和家用兼顾，虽然有一颗越野的心，但是对于处在奋斗年纪的人来说并没有太多的时间去满足自己对于越野的热爱，说以在下定决心买这款车的时候是有点纠结，毕竟用车都是上班居多，只有偶尔的休息才回去周边走走，好在BJ40除了表面上非常的粗犷之外，内饰设计方面还是比较的人性化，有点家用城市SUV的味道，而且底盘除了通过性好之外，也并没有过硬的调教，舒适度还是兼顾到了，这点是最为满意的地方。
其二：确实能满足多数人的虚荣心，按照如今的路况，不说很艰难的环境，就说平时遇到的泥路、水坑、砂石路等等都敢大胆的压过去，根本没有压力，也不会担心磕碰底盘，之前有跟朋友去自驾游过，在泥坑路况，朋友的2.0T丰田大汉，根本跟不上，听说全款弄好还要了36万多左右，所以对于BJ40，三个字评价“太拉风”。
写在最后：当然了，它也并非完美无缺，起码用到现在也发现了些许不足，就比如这款车感觉基本没有什么隔音的说法，时速上来了噪音还是蛮大的，在比如转向方面没有城市SUV的精准和灵活，还有大家关心的油耗，不用怀疑，13个油左右还是有的，不过还是要看你平时开车的路段和驾驶习惯。不过总体而言，这款车性价比真心不错，多数配置都是20万以下，相当于买一款合资中型SUV，所以说，如果你喜欢越野，可以看这款BJ40。