每当炎炎夏日，就是电动车最容易受损坏的季节！今天的主题：电动车不是用坏的而是充坏的，可以学习4个充电方法，让电池不再被充坏，希望今天的内容，对您有所帮助。

为什么说电动车都是被充坏的？

电动车零部件很多，但主要的零部件电机、控制器、刹车等等，都是可以轻松用上5年，而最容易出现问题的零部件，就是电池，理论上来说，它也是可以用到3~5年，但许多人用起来，电池往往用不到3年，这就是“人为”的充坏了。

什么是“人为”的充坏，小行家最近看到一篇来自“北京科学中心”发布的文章，在内容中，提到了多种电池损伤的因素，比如标题所提到的电动车长时间不用，另外，还提到了充电因素所致，最为关键的有2点。

第1点：充电方式，谈到如果电动车习惯每次用尽之后再充电，深度放电会造成电池内部极易盐化，严重时造成电池变形膨胀，产生安全隐患。

第2点：充电环境，根据实验室的理想情况，充电温度最好在室温，也就是25摄氏度下进行，夏季或者冬季比较极端的条件下，导致电池受损伤。

总之，无论是充电方式还是选择充电环境，都是我们“人为”充电习惯的结果，而一些不利于保养电池的充电习惯得到的结果就是：电动车不是用坏的而是充坏的，那么，具体有哪些充电坏习惯要学会避免呢？小行家下面为您一一介绍。

常见的4个充电坏习惯要避免，学会让电池不再被充坏

第1个习惯：不要在太阳直射或封闭解空间充电，夏天电动车很容易被充坏，很大的一个原因，是一些车主充电很随意，上面专家提到，电动车理想充电是25℃，夏天过热环境会超过40摄氏度，这里会出现2大问题，第1是过热导致电池温度快速上升，电解液缺失，第2是充电效率提升，电池容易过程，都是极大影响电池的行为。

学会避免：作为车主如何避免，理想状态是找到恒温充电的地方，比如地下车库即便是炎炎夏日，温度都是在20摄氏度左右，如果只是能户外充电，一定要避免白天高温环境充电，避免太阳直射充电。

第2个习惯：用到电动车已经“欠压”再充电，许多车主会发现，夏天电动车的电池更耐用了，没有续航里程的焦虑，对于充电就没有那么重视了，尤其是现在的电动车，都有ACS或能量回收系统加持，即便电量用没了，也能应急使用，但这样会导致电动车“欠压”，带来很大的电池损伤。

学会避免：无论是什么天气充电，都可以套用一个公式，当电动车的电量还有20%~30%左右充电，这是厂家公认的，对于电池最有利保养的充电时机，车主要牢记。

第3个充电习惯：使用快充充电器，现在市面上出现一些快充充电器，可以让电池充电更快，对于车主来说，这是一种便捷，但是，快充对于电池、电动车配置有较高要求，常见的铅酸电池，都是不支持快充充电器使用，硬是使用，对电动车就是一种“反噬”。

学会避免：不要自己选择快充充电器，对于原车不标配快充充电器的，基本上都是不支持快充，采用原装充电器充电，不要“走捷径”。

第4个充电习惯：充电时间过长，这是不少车主有的一个习惯，整夜地给电动车充电，或者是投币充电，就是想多充一会，但殊不知，在夏天天气炎热，充电效率本来就比较高，过长的时间的充电，容易导致电池过充，从而带来损伤。

学会避免：一般来说充电时间要参考说明书，并且根据电池衰老、季节等因素调整，如果天冷8个小时充满，夏天充6个小时足够了，不要觉得充得越久越好，这是一种损伤电池的坏习惯。

以上就是关于电动车充电的4个习惯，其实充电的不良习惯有很多，但以上4个是夏天最为常见，对于车主来说，也是比较容易学会避免的，希望大家都能“对号入座”，掌握更有利于保养电池的充电习惯，这样电池用上3年、4年都会更轻松。希望以上的可以帮助到您，还有什么想了解的，欢迎大家评论交流。