今天接到一台GY6发动机的助力车，据车主自述，此车因缺机油拉缸了，刚刚在郊区的维修店换过套缸，换好后还是不能启动，只好运到我这里维修。

我试着启动，偶尔点燃一下接着又熄火了，按经验步骤，先试高压跳火，发现火花很强，如下图。

接着换一个常见直流点火器，还是一样。刚好最近在学习使用示波器，于是我架起示波器首先测进气负压波形和高压次级，如下图。

抓取启动压力波形察看，基本正常，再看次级高压波形，发现有些杂乱，这应该是点火系统的问题。于是进一步测触发波形和进气压力波形，如图。

看这个触发波形跟正常的不同，初步断定是触发问题，于是仔细检查触发线路。

终于发现问题了，原来是上一个维修师傅换套缸时，把触发线跟点火线圈的输出线对换了，因为这车的触发线是红白色的，而交流线是红黑色，那师傅一时大意接错导致这个无法启动的故障，到此故障排除，测得波形如下图。

重新接线后，试车启动正常，加速正常。后来多试了几种点火器，我发现如果把点火线圈输出当作触发信号，如果是直流点火器，就会有火花输出，但无法着车，而如果是交流点火器，则无火花。

通过示波器波形分析可以快捷找到故障源，当然这种故障传统方法也可以找到。