一辆行驶里程超25.3万km、配多点喷射发动机的日产尼桑蓝鸟U13轿车。该车因耗油较大而进行修理,试车中发现,此车怠速较高并且转速不稳,转速在900r/min上下游动,怠速时开空调,出现转速下滑抖动的故障现象。
故障诊断
检查油压为250kPa,正常。测量节气门信号电压为0. 8V,怠速下信号电压明显偏高,联想到开空调转速下降抖动现象,说明怠速工况控制不良,没有提速。那为什么发动机转速又高而不稳,节气门信号偏大是否为节气门在怠速下关闭不严而有一定开度呢?于是重点放在检查节气门位置信号偏大的问题上。
检查节气门位置传感器初始位置时发现,此传感器是个固定死的位置,不可调节。检查节气门拉线时,发现节气门拉线调整得过紧,由此判断故障点就在这。将节气门拉线调松后,转速便下降到720r/min左右,再测节气门位置信号电压为0. 5 V,属于标准怠速下的节气门信号电压。
针对发动机抖动,检查了各缸的工作情况,结果发现第1缸跳火不良。拆下该缸火花塞检查,发现积炭很严重,检测气缸压缩压力属正常。检查1缸的分缸高压线电阻值为无穷大,判为断路,表明发动机抖动是由于缺缸,缺缸的原因是高压线断路所致。更换高压线后试车,发动机运转平稳,开启空调转速提升,其他正常,故障排除。