三缸没有什么好纠结的。
虽然在过去很长时间三缸在大部分人们心目中就是低端、廉价、性能不济的代名词。特别是随着技术的提高,三缸发动机平顺性得到了很大的改善,而在搭载涡轮增压、缸内直喷、双VVT等主流技术后,三缸发动机的动力输出和排放也相当不错了。

在性能参数上甚至比大众EA211 1.4TSI发动机还要更胜一筹。而与福特有名的1.0T EcoBoost相比,1.2THP在动力输出上明显占有优势。
但如果是震动,那肯定是有的,这个不假,但是肯定比你想象的要小。在运转起来震动也会逐渐减小。不会造成太大的影响。
另外,再多说一句,就冲着308的颜值,略为的抖动在小编看来也是可以接受的。毕竟你接受法系车其的一些“缺点”也应该接受。
就像那些选择BMW X1的消费者,明知道是三缸机,也毅然决然选择的原因,还是因为三缸机也是BMW啊。
标致308是一款叫好不叫座的三厢家用紧凑级轿车,产品力非常强,只不过市场消费者的认可度不高,以至于目前市场销量表现不佳,如果不考虑后期的保值问题,而且当地有对应的4S 店,标致308还是值得推荐的。
很多情况下我们谈起家用紧凑型轿车,首先想到的是日系与德系,日系品牌像卡罗拉、轩逸、思域等等,原因无外乎省油、省心、后期保值率高;德系如朗逸、捷达、宝来以及速腾等等,特点是底盘扎实有质感,相比日系舒适度。两者都有共同点便是国内深耕多年,市场消费者的认可度高,赢得了口碑,都有着不错的稳定销量!


标致308的表现是不错的,不考虑后期保值问题,还是非常值得推荐的!加上目前的3万左右终端优惠,性价比不错!以上是我的一些观点,好不好还需要自己亲自体验,符合自己的才是最好的车!
车本身是好车,但我并不是很推荐。当然这个看个人。
先说说这车有点,扎实的三大件,潮流的外形,法系一贯的浪漫,用料十足。不知道从什么时候开始,标致旗下的汽车总给人一种在开小型飞机的感觉。
好了优点也基本一句话带过。再说说不足,(确切的说就是标致车的不足):
1 板车,板车,板车。重要的事情说三遍,不知道什么原因PSA就是不愿意为中国人渴望独立悬挂的诉求做改变。虽然说底盘调校是PSA的拿手好戏,法系粉也会说PSA能把板车调出比独立悬挂还好的体验,本人不否认,PSA板车的舒适不亚于很多独立悬挂车型,问题就在于一句话:为什么508和C6就要用独立悬挂呢?为什么就不能为市场改变一下给中端车型用一用呢,哪怕一款也好啊。
2 “简配不减价”。这里重点讲的去年年底开始标致公开宣布308等车型出于各方面原因进行简配,虽然说标致的简配比起其他已经够厚道了,简配的东西也无非就是 去掉标签,备用钥匙简化等无关紧要的小细节。而不减价也只是相对于官方指导价,实际成交价有无限空间。但是消费者是精打细算的啊,你明目张胆简配还不降官方价,大家看的很不爽。
3 售后水平,态度堪忧。这里不针对哈,只是说这个现象不少。首先随着法系车市场占有率越来越低,4s店数量,维修备品备件,熟练工人也是随之下降,买车必须考虑后期保养维护情况,从这个方面来讲,法系完败日系德系美系。