昨天中午接修一辆五羊本田WH110T—2电喷踏板车,据车主描述,该车近段时间冷车加不起油,等几分钟热车以后加速正常。
接车后,根据故障表现先来分析一下,冷车加不起油可能是混合过稀,引起混合气过稀的原因主要有如下几点:
1.燃油压力不够.
2.喷油咀堵塞.
3.发动机油度传感器感知的温度与冷车时的发动机温度不相符。
4.大气压力传感器信号故障。
先看有没有报码,连上检测仪,没有发现历史故障码和当前故障码,由于车主是骑车过来的,现在还是热车状态,温度传感器数据等到冷车再测。
为了节省时间,现在先测一下燃油压,泄掉燃油泵余压,接上燃油压力表,打开电门锁,测得初始油压为2.5公斤,在正常范围。
趁现在有时间,把节气门和喷油咀拆下来清洗,却发现此车没有进气压力传感器,也没有大气压力传感器,那么这车的海拔模式就要手动设置了,呵呵……难道海拔模式不对?先不管,把节气门和喷油咀清洗干净装好再说。
等到发动机差不多凉了下来,接上检测仪先测一下温度传感器的数据,进气温度36度,发动机温度35度,数据正常。
启动发动机,加速测试,故障依旧。现在最有可能的是海拔模式不对,因为我这边是平原,空气含氧量高,需要够浓的混合气,如果设置成高原模式,混合气过稀,冷车就会加不起油。不管怎样,先查看检测仪的数据流,果然发现海拔高度修正值0.53,处于高原模式。
把ECU初始化,海拔模式默认为平原模式,启动试车,一切正常,查看数据流,海拔高度修正值为0.998,到此故障排除。