铃木GSX250进水的威力有多大?
本期拆一台铃木GSX250,这台机器着车状态进入水中,看一下危害有多大。已经看到了铝的碎渣,看一下这右下角里面一大堆,这种情况都是水已经超过空滤了,导致水从节气门里进入了发动机。看一下这堆碎片都有哪些部位的好。
这个是活塞的,这个是机体螺丝,这个是中缸的缸套,这比锤敲的还狠,这个也是活塞的,这还有箱体的碎片。继续往下拆就可以看热闹了,现在就看看它坏成什么样。当然有很多车友会问怎样避免出现这种情况,本期视频也会给大家讲一讲发动机进水后该怎么处理。
如果水高过于空滤,这种情况大概率水会进入燃烧室里面,此时千万不要再启动发动机,因为水是不可压缩的。在燃烧室里面活塞撞水跟撞钢板是没区别的,这个发动机就是典型的案例,你们可以看到底。所以燃烧室进水以后如果想再次启动,必须先拆掉火花塞让发动机转几圈,确保燃烧室的水排干净。
来看一下缸体,这里面的缸套都打成这样了,还能看出来水锈的痕迹,铸铁的钢套沾着水就很容易生锈。要是铝合金气缸泡在水里都没事。看一下活塞跟这个连杆,刚刚看的活塞碎渣就它的,看看连杆都干断了,所以说这种状态撞水跟撞铁是没区别的。
所以车友们要切记,燃烧室进水一定要先拧掉火花塞,再马达带着空转几圈。当然还有一个涉及到曲轴箱进水,这种情况就要更好搞一点,来看曲轴箱,曲轴箱等于就是爆了,这是谁干的肯定是连杆。
曲轴箱进水就先把水放干净,然后找便宜的机油加进去,然后热车,热车以后再转几分钟,切记要原地着车,不要让发动机负载,涮完以后倒掉机油,重复两三次即可,箱体这边也是干爆了。
以上就是发动机进水的处理方案,当然要及时,如果不及时里面都生锈了,连杆是真狠,能捣到的地方它一点都没放过。都说铃木GSX250耐用,遇到这样也没办法,还好这个机器的配件不是太贵,比国产品牌的配件便宜。车主是让修起来换一对箱体,瓦片很好没事,曲轴连杆就换。
拆车的平衡轴也有被磕的痕迹,保险一点也是换拆车的,有捣的痕迹它多少有点变形。箱体里面也就档齿没事,还有拨叉和变速凸轮,像这个曲轴平衡轴全都不敢用了。看看连杆,本来以为它是好的,拆开一看也弯了,而且弯的形状有点怪异,看看这边碎片碎渣,还好这平衡轴瓦也没事。