中国的汽车市场在进入21世纪之后,特别是从2010年开始,无论是轿车还是SUV,在车型的设计上越来越年轻化。伴随着这一趋势的,是购车主力、消费人群的变化,80后、90后逐渐成为购车的主力军。所以为了迎合他们更加年轻时尚、富有个性的购买欲望,车企们开始想办法、动脑筋,一款什么样的车才是年轻人的选择,拿一款什么样的车才能和年轻人交流。
和年轻人交流其实并不简单。首先在造型设计上要符合他们的审美观念,在动力性能上又要充足,有强烈的推背感,在科技配置上还要够丰富紧跟潮流。只有满足这几个标签,才可能引起年轻人的购买兴趣。但是,真的有这么一辆车吗?这几天小编有幸体验了有如此标签的这么一款车——荣威RX5。
可能对荣威RX5大家并不陌生了,去年上市的热潮还历历在目,马云为其撑腰站台,“全球首款量产互联网SUV”的称号也是深入人心,平均每两分钟卖出一辆的速度,让消费者啧啧称奇,特别是一大批的年轻消费者。
这次我们试驾的是20T手动旗舰版车型,指导价格为11.98万元。虽然没有接触到传说中的10.4寸的中控大屏以及互联网的交互,但整个试驾下来,同样作为一个90后,小编认为,这台荣威RX5和年轻人交流起来一点也不困难。
韵律和动感的完美结合
看惯了大街上来来往往那么多的车型,见到荣威RX5第一眼就感受到了一股独特的个性。作为一款自主SUV,荣威RX5保持了原创性的设计,律动性的设计语言完全展现出来。侧面的腰线很是锋利,远远看上去车身非常硬朗。下方的黑色运动包围,展现出层次感的同时也不缺乏运动。翼子板处凸出的蓝色小标识代表了它的身份。
走近它,看到整个前脸,律动的设计语言再一次深入人心。贯穿式的进气格栅和前大灯融为一体,加上镀铬饰条和荣威标志的衬托,非常简约大气。但这次稍许有些遗憾,因为是手动旗舰版的车型,令人印象深刻的全LED大灯并没有出现。
在车身尺寸上,虽然是一款紧凑型的SUV,但在同级别中的表现依然是可圈可点。单凭肉眼看上去的外形尺寸来说,已是很大。长宽高的尺寸分别为4545*1855*1719mm,轴距达到2700mm。
没有10.4寸大屏依然互联网
走进内饰,迫不及待想感受互联网的小编看到变小的屏幕,不得不说还是有些失望。但是真正坐进去体验一把才知道,手动旗舰版的荣威RX5依然互联网。
先说那块中控屏幕,这款手动旗舰版车型搭载的是inkaLink行车系统,搭载了安卓以及苹果CarPlay的手机互联功能,使用起来同样是非常方便。整体的内饰风格上没有太多的改变,软性的真皮包裹材料搭配银色的饰条包裹的空调出风口,既简约又大气。
两个越级配置,在同级别车中都不常见。首先是中控台下方的电子手刹,在停下车后只需轻轻一按,省去了手动手刹的费力操作。其次,头顶的大全景天窗,全长1345mm,开启范围达到了560mm,这么大的全景天窗在同级别中也实在罕见。
行车4人 百公里加速9.7秒
要说动力性能,这款手动档的车绝对没有挑剔。我们在试驾的过程中,在车内坐了四个人的情况下百公里加速仅为9.7秒,着实不简单。相较于自动挡车型,这款搭载1.5T涡轮增压发动机的手动款,配合6挡手动变速箱,动力来的更加直接,也能充分发挥出最好的性能表现。
这款车的换挡杆略有不同,倒挡被放在了左上方,挂挡的时候需要往下轻轻一按挂挡。此外,我们在测试百公里加速的情况下,车内保持了良好的声音感受,无论是发动机的噪音还是风噪、胎噪都被控制的很好,保持了一个安静的驾驶空间。
小结:
虽然手动档的车型不像自动挡来的那么直接,但是在体验了一番之后,作为一个90后,还是被它给吸引了。也终于明白了为什么自上市开始就有源源不断的订单,现在甚至是一车难求。只有抓住了年轻人的心,才能做出好的产品。我想说,有了这样一台新车,和年轻人的交流其实并不难。