汽车三分频音响无论原车还是改装的，主流大体有三种方式:
一、被动三分频:优点安装调试简单，器材少，搭配简单，三分频喇叭(含分频器)加台两路功放即可推动六只喇叭工作。缺点是高中低音喇叭是同时发声，且不可以单独调，延时，定位都不够精准。
二、全主动三分频:六只喇叭通过分频后用功放的六个声道推动。优点是高中低音可以独立分频，独立调延时，定位精准，不用分频器了，喇叭控制力更出色。缺点是器材多，预算高。
三、半主动分频:大部分高端车均是此配置，高音高音在A柱、三角位或门板上端，中低音在门板下端(奔驰在主副驾脚窝处，宝马在主副座椅下)，原车自带功放一路推高音和中音，一路推中低音，功率匹配适当，延时定位数据集成，调试简单。缺点是:部分车减配严重，喇叭、功放减配。音响发烧友会感觉原车音响力度和音质差强人意。
汽车的原车音响，仁者见仁智者见智。如需咨询，欢迎留下你的车型，给你最佳解决方案。
