充电指示灯损坏断路，导致交流发电机不能带动发动机？（充电指示灯损坏断路,导致交流发电机故障）

为什么充电指示灯损坏断路会导致交流发电机不发电？

为什么充电指示灯损坏断路会导致发动机起动不起来？

为什么给蓄电池充好电后又能起动发动机？

发电机是否发电的检查方法？

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充电指示灯损坏断路导致交流发电机不发电起动电动机不能带动柴油发动机转动的故障案例

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AL0136-SO10002--NT855-C280康明斯发动机总成--工程机械--推土机--D85推土机--6×140×152 (4)--充电机4060811

故障现象

一辆东风EQ1141汽车装用的

康明斯6BT柴油发动机，

接通点火开关的起动挡，

起动电动机不能带动柴油发动机转动。

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故障处理过程

检修时，

将起动开关置于“ON”挡,

此时充电指示灯不亮。

再将起动开关置于“ST”挡，

这时能听见电磁开关的动作声，

但起动电动机不能带动柴油发动机转动，

而电压表指示的电压值却下降较多

(电压表指示的电压值小于18V)。

在对蓄电池进行补充充电时，

并未发现蓄电池有不存电故障。

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用充好电的蓄电池起动柴油发动机，

柴油发动机能正常起动。

先拉出熄火手柄使柴油发动机熄火,

再断开起动开关,

拆下交流发电机输出接线柱

和磁场接线柱上的连接导线,

然后接通起动开关，

用试灯的两端分别与交流发电机输出接线柱

和搭铁处连接，

试灯亮，

用试灯的两端与交流发电机磁场接线柱

和搭铁处连接，

试灯不亮，

这说明交流发电机的励磁电路有断路故障。

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联想到接通点火开关时，

充电指示灯不亮这一故障现象，

结合对该机电路的连接情况判断，

认为充电指示灯可能损坏。

为此，

换上一只新的充电指示灯后试机，

柴油发动机能正常起动，

故障排除。

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故障原因分析

这例故障是由充电指示灯损坏，

导致交流发电机不发电，

蓄电池亏电引起的。

这是因为该机交流发电机的励磁电流，

是由蓄电池经起动开关→充电指示灯→交流发电机励磁绕组和调节器构成回路的。

当起动开关闭合时，

蓄电池的电流经起动开关→充电指示灯>交流发电机励磁绕组和调节器构成回路。

这时若充电指示灯亮，

说明交流发电机有励磁电流通过

当充电指示灯损坏断路后，

交流发电机便无励磁电流而不能正常发电。

由于交流发电机不发电，

蓄电池消耗的电能就不能得到及时补充。

蓄电池放电到一定程度后，

起动电动机便会因蓄电池亏电而不能正常工作。

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SO40119--KTA19-G4康明斯发动机总成--发电机组--康明斯柴油发电机组--DY460--6×159×159 (4)B-充电机3016627

故障相关知识

(六)发电机充电性能的检修

柴油机在工作中，

正确判断发电机充电工作是否正常

是非常必要的。

对于装有电流表指示充、放电的机型，

在柴油机工作过程中，

充电电流值是从大至小，

最后接近于零，

这属于正常现象。

这是因为柴油机在启动时，

蓄电池给启动电机提供了启动的电能，

使蓄电池端电压下降。

当柴油机运转后，

发电机就立即向蓄电池充电，

直至蓄电池端电压达到调节器的标称电压值时，

电流表指示充电电流最小，

表明蓄电池已充足了电。

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装有充电指示灯的柴油机，

可通过柴油机从低速至中高速的过程中，

用万用表直流电压挡

并联在蓄电池正、负极两端，

观察发电机的输出电压值是否符合要求。

以6108柴油机为例，

发电机最低电压不能低于24V，

最高不得超过28V。

否则，

应及时检查发电机充电电路及检修发电机。

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柴油机装用的充电交流发电机，

虽然型号很多，

但其结构大致相同。

在柴油机工作过程中，

怀疑发电机有故障，

检查发电机是否发电的实用方法，

通常多用试灯法。

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1.准备试灯

按发电机额定电压的不同，

首先准备一个12V或24V汽车灯泡，

并焊上约1m长的导线，

最好导线两端焊上小型鱼夹，

其作用是可以十分方便地夹在某一位置上。

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2.检查线路

接通点火开关，

将12V或24V试灯一端搭铁，

另一端分别接发电机“磁场’接线柱

或调节器“磁场”接线柱等处。

如果接到磁场电路的这些部位，

试灯亮说明磁场电路是好的;

接到某一处试灯不亮，

说明该部位有断路故障。

若将试灯的一端，

接在发电机“磁场”接线柱上，

试灯不亮，

说明调节器、点火开关及连接导线有故障。

采用这一方法，

可逐段把故障压缩到某一部位。

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交流发电机一般有三个接线柱，

即电枢接线柱、磁场接线柱和搭铁接线柱。

有的发电机还有一个中性接线柱。

它们一般均用符号表示，

其标记为:

电枢接线柱用“+”或“A”符号，

磁场接线柱用“F”，

中性接线柱用“N”，

搭铁接线柱用“E”或“一”。

在安装发电机线路时，

切不可接错线。

否则，

将导致发电机不发电等不良后果。

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3.发电机是否发电的检查方法

当已判明存在不充电故障时，

可先不启动发动机，

接通点火开关，

将试灯一端的触针与发电机磁场接线柱相接，

而另一端触针触及发电机外壳，

若试灯发亮

说明蓄电池到发电机磁场接线柱导通。

这时可拆下发电机电枢接线柱上导线，

启动发动机，

将试灯一端触针接触电枢接线柱，

另一端触及发电机外壳，

并使发动机稍高于怠速运转试验

(不允许转速过高)，

若试灯不亮

或灯光微弱，

为发电机内部有故障。

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如在检查磁场电路正常情况下，

试灯不亮的原因多为电枢绕组

或整流元器件等有损坏。

如果有万用表，

也可用直流电压挡测量发电机的发电性能。

此法为:

将万用表拨至直流电压量程3.5~7V挡，

用正表笔连接发电机电枢接线柱，

负表笔连接磁场接线柱。

然后，

用手驱动发电机的风叶带轮。

若发电机良好，

万用表指针会略有摆动显示;

手旋转速度稍快时，

指针摆动幅度相应地会随之增大。

若绕组匝间短路或任一只二极管损坏，

通过手驱动发电机

都不会显示出万用表指针的摆动。

故此，

采用这种实践摸索出来的微电压测定法，

可获取一次性的成功。

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SO40261--KTA19-D(M)康明斯发动机总成--船舶--船用发电机--400G发电机组--6×159×159 (2)B--4913675充电机

重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0136-G022无法起动的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者私信中补充更多的相关

来自现场的丰富案例

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长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。

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