国内汽车工业起步于60年代，与世界汽车工业相差了近50年，在造车水平以及对汽车认知方面存在很大差距。而且90年代，国外汽车品牌进入中国市场时，我国的汽车工业还没有完全发展起来，很多普通合资汽车都以豪华汽车的身份在国内销售，这就导致不少消费者总是有一种“外来的和尚会念经”的心态。

其实有些合资汽车在国外就只是普通的代步车，但是经过包装进入国内市场后，却被大家捧成了豪车，变成了富人的“玩具”。就比如Jeep牧马人，在美国本土这辆车就是一辆普通的家用汽车，但在国内却是有钱人最爱的越野车型，普通老百姓望尘莫及。今天带给大家盘点几款美国人捧上天的豪车，这些车在国外其实都很普通。

第1个，丰田埃尔法

作为丰田旗下经常加价提车的明星车型，相信大家对这款车一点儿都不陌生，也是丰田埃尔法让大家见识到了百万以上的MPV汽车。丰田埃尔法在国内的官方售价在83.9万到92.8万，不同地区的经销商还存在着加价的行为，落地价达到了120万左右。

然而在日本本土，丰田埃尔法的价格却只有国内售价的一半，入门级的车型甚至还不到30万。日本的汽车工业非常发达，对于他们而言，这样的一款汽车其实就是一款普通的车型，但是在国内却成了明星以及企业家们最钟爱的“保姆车”。

第2个，克莱斯勒300C

拥有着和劳斯莱斯同款前脸的克莱斯勒300C，虽然在国内的保有量不高，但是这款车的定位却不低，甚至比很多二线豪华品牌的定位还要高，售价高达三四十万。国内有一名非常著名的舞蹈家，她的座驾就是一辆克莱斯勒300C。

不过在国外，克莱斯勒300C可没有国内这般豪华的待遇。对于美国本土的民众来说，克莱斯勒就和雪佛兰汽车一样，属于普通的汽车品牌，一辆克莱斯勒300C也不过几万块钱，根本不是有钱人才看得上的“玩具”。

第3个，奔驰Smart

一辆微型小汽车卖到30多万的价格，可能也只有奔驰这样的汽车品牌敢这么做了，换成其他合资品牌，估计早就被大家吐槽的不成样子了。奔驰Smart这辆和五菱宏光MINI拥有同样身材的小型车，售价比五菱宏光MINI高了10倍，让人深感意外。

这两款车型除了品牌影响力上的差距以及用料上的差距之外，车内的空间其实都是一样的，稍微胖一点的人坐在这样的车里都会感觉憋屈的慌。这样一辆微型代步小车也只能是家里的第2辆代步车了，如果是家里的第1辆车接待朋友都没法用。

虽然说萝卜青菜各有所爱，每个人喜欢的汽车类型不同，它定什么样的价格大家也能接受。但是一辆普通的汽车在国内却要卖到几十万，甚至和豪车并驾齐驱，这样确实有些太过分了。大家还听说过哪些伪豪车呢？