退出中国市场三年的知名汽车品牌雷诺以进口整车形式重新回归。据了解，雷诺此次重返中国市场销售的车型为QM6，已取得了国六B排放认证许可获准在在国内市场上市销售。该车型为在韩国销售的雷诺SUV“科雷傲”，由国内平行进口车企业引进。
雷诺SUV“科雷傲”是雷诺旗下的一款紧凑型SUV，于2009年4月16日在中国上市。它是基于日产C平台打造的，搭载了2.0L或2.5L的汽油发动机，匹配CVT无级变速箱，提供两驱和四驱版本²。它的外观设计由雷诺负责，内饰和机械部分则由日产负责，因此它既有欧系车的时尚感，又有日系车的可靠性。
它的车身尺寸为4672*1843*1717mm，轴距为2705mm，后备厢容积为624L。它的指导价区间为17.98万-26.98万。
科雷傲的油耗表现如何？
科雷傲的油耗表现根据不同的排量、变速箱和驱动方式有所差异，但总体来说属于较低水平。根据小熊油耗App的统计数据¹，科雷傲的平均油耗为：
- 2.0L CVT两驱：8.7升/100公里
- 2.5L CVT两驱：9.6升/100公里
- 2.5L CVT四驱：9.9升/100公里
根据中国国家环境保护部公布的信息，2022款科雷傲的整车油耗数据为：
- 城市工况：9.7升/100公里
- 市郊工况：7.8升/100公里
- 综合工况：8.5升/100公里
科雷傲的油耗优化主要依靠以下几个方面：
- 轻量化材料：科雷傲采用了铝合金发动机罩、尾门和悬架部件，以及高强度钢车身结构，降低了整车重量，提高了燃油经济性。
- 燃烧效率提升：科雷傲搭载了M5R发动机，采用了连续可变气门正时技术、缸内直喷技术、缸盖冷却技术等，提高了燃烧效率，降低了油耗和排放。
- CVT无级变速箱：科雷傲配备了CVT无级变速箱，能够根据不同的行驶条件自动调节最佳的传动比，保证发动机在最佳的转速区间运行，减少了油耗损失。
- 发动机启停系统：科雷傲装备了发动机启停系统，能够在车辆停止时自动关闭发动机，节省燃油消耗，同时也减少了尾气排放。
此前雷诺在中国市场上的销量如何？
雷诺在中国市场上的销量并不理想。2020年，雷诺与东风汽车集团解除合资关系，退出中国乘用车市场。当年，雷诺在中国市场的销量仅为1.79万辆，
同比下滑了17.2%。2021年上半年，雷诺在中国市场的销量为11.76万辆，其中包括了华晨雷诺金杯和华颂两个品牌的销量。
由于华晨雷诺金杯申请破产重整⁴，雷诺在中国市场的前景不容乐观。相比之下，雷诺在海外市场的表现要好得多，2021年上半年，
雷诺集团的全球销量达到了142.26万辆，同比增长了18.7%。
雷诺在其他国家的销量情况怎么样？
在欧洲市场，雷诺集团2021年的销量为1,414,000辆，同比增长了13.6%，市场份额为10.5%。雷诺品牌的销量为1,016,000辆，
同比增长了11.6%，市场份额为7.6%。雷诺品牌在法国、西班牙、意大利、波兰等国家的市场份额均有提升¹。
在美洲市场，雷诺集团2021年的销量为308,000辆，同比增长了16.4%，市场份额为6.2%。雷诺品牌的销量为284,000辆，
同比增长了17.8%，市场份额为5.7%。雷诺品牌在巴西、阿根廷、哥伦比亚等国家的市场份额均有提升¹。
在非洲-中东-印度-太平洋市场，雷诺集团2021年的销量为411,000辆**，同比增长了17.9%，市场份额为4.3%。
雷诺品牌的销量为358,000辆，同比增长了16.8%，市场份额为3.7%。雷诺品牌在土耳其、摩洛哥、埃及、南非等国家的市场份额均有提升。
在亚太市场，雷诺集团2021年的销量为205,000辆，同比下降了9.8%，市场份额为0.7%。雷诺品牌的销量为90,000辆，
同比下降了28.5%，市场份额为0.3%。雷诺品牌在韩国、日本、澳大利亚等国家的市场份额均有下降¹。
总体来看，雷诺在欧洲、美洲和非洲-中东-印度-太平洋等市场的销量表现较好，而在亚太市场则遭遇挑战。此时重新归来的雷诺面对的是更加内卷中国市场，新能源汽车赛道发展如火如荼，对包括日系车、韩系车、法系车等在内的众多合资汽车品牌带来了巨大冲击，且每个价格带都有大量竞品卡位。雷诺在中国市场将采取何种打法站稳脚跟，针对中国消费者的消费需求又会有哪些创新？这些问题值得长期关注。