时间拉回到2016年，彼时的韩系车在华迎来了销量巅峰，两大合资企业北京现代和东风悦达起亚单年销量分别达到了116万辆和65万辆，风头甚至一度盖过了丰田和本田。然而，7年的时间过去了，如今的韩系车已然沦为边缘化产品，在过去的3月份，无一车型销量超过1万辆，销量最高的现代伊兰特也仅仅卖出了9311辆，甚至还出现了单款车型只卖出了1辆的奇葩现象。接下来咱们就一起来看看3月份韩系车各款车型的销量表现。
现代伊兰特
销量：9311辆
看到老对手轩逸、朗逸们一个月能够卖出2-3万辆，而伊兰特现在月销破万都有些费力，这落差不可谓不大。实话说，如果你有仔细的对比过这三款车，你会发现伊兰特无论是在尺寸、空间、配置还是整体质感等方面都不差，而且它的价格还更低，可惜就是不被市场认可。
现代ix35
销量：5626辆
总有人问我，现代ix35值得买吗？从产品力上来讲，它的2.0L发动机已经属于“爷爷辈”了，1.4T动力匹配的又是7挡干式双离合，市面上动力系统比它强的一抓一大把，但是它足够的便宜，而且2.0L自吸＋6AT的组合质量也没得说，所以，如果你比较求稳又追求性价比，它会是个不错的选择。
现代途胜
销量：3945辆
又是一款叫好不叫座的车型，新款途胜刚上市那会用的是1.5T＋7挡干式双离合变速箱的组合，虽说空间、配置都不差，结果却是看的人多买的人少，如今改款后终于换上了8AT变速箱，销量却只是有小幅的提升，咱就说，如果这是一台丰田车，你猜它会不会比本田CR-V卖的还好呢？
现代悦动
销量：2770辆
经常听到网友吐槽韩系车的多代同堂，轩逸能有经典版，宝来能有传奇版，凭啥伊兰特就不能有“悦动”版呢？虽说它的尺寸、动力、配置以及整车设计都有些过时，但是架不住足够的便宜，同时还配备了同级别不多见的6AT，这不比桑塔纳香？
起亚福瑞迪
销量：1689辆
虽然名字叫的不一样，但是福瑞迪和悦动就是一款车，只是在设计方面有所不同。初次见到福瑞迪还是在2009年，如今10多年过去了，没想到这款车还在，熬走了科鲁兹和凯越，熬倒了福克斯和英朗，福瑞迪能撑到什么时候呢？
起亚智跑
销量：1202辆
和现代ix35类似，起亚智跑也是“老车”新卖，不同的是，智跑的高配版本搭载的是1.5T发动机，不过这都不重要，它卖的好的也是2.0L自吸版本，之所以销量不如现代ix35，原因就是它的终端售价略贵一些。
销量超过500辆的车型还有现代库斯途、起亚傲跑、起亚奕跑、起亚狮铂拓界和起亚K3，3月份分别卖出了893辆、890辆、758辆、550辆和528辆。其中库斯途、狮铂拓界和K3都是新款车型，定位为MPV车型的库斯途尺寸和奥德赛相仿，售价却便宜不少；和本田CR-V一个级别的狮铂拓界3月份限时优惠后起售价仅为14.98万；而新款K3也有着不错的产品力，有着不错性价比的三款车型销量却无一破千，让人唏嘘。
现代菲斯塔、现代胜达、起亚K5、现代索纳塔以及起亚焕驰分别卖出了403辆、387辆、237辆、126辆和102辆，算是不折不扣的边缘化车型，比较可惜的是起亚K5和现代索纳塔，两款中级车价格已经降到和紧凑型轿车重叠，如果1.5T发动机能用上8AT，销量应该不止这么点儿。
3月份韩系车阵营里还有5款车型销量未能过百辆，它们分别是起亚嘉华、起亚KX5、现代名图、现代悦纳以及现代名图纯电动，对应销量为87辆、78辆、41辆、4辆以及1辆。嘉华在国外混得风生水起，热度不输丰田赛那，本以为来到国内也会有不错的表现，然而过于自信的定价彻底毁了它，即便现在它开始有了不小的优惠，但是热度已经没了。
而现代名图则可以称得上是自甘堕落的代表，曾经的它卖着紧凑型车的价格却有着接近中级车的尺寸，月销破万是常有的事，一度在大街小巷随处可见，然而多年迟迟不换代，导致产品力严重下滑，到如今，虽然进行了改款，但是换汤不换药的做法彻底让它没了市场，这款车已经被大众所遗忘。
写在最后：可以看出，韩系车在国内几乎是全线溃败，它所面临的问题不止是车型老旧，最为重要的是品牌得不到认可从而导致新车型也卖不动。像现代索纳塔、起亚狮铂拓界、起亚K3等车型的产品力表现都不差，价格也足够的便宜，但是销量却始终不见起色。
现在摆在韩系车面前的只有降价换销量一条路，如果还是行不通，或许韩系车也该认命了！