今年， 购置税优惠让买车的粉丝省下不少银子，而且激活了粉丝们的购车热情。
新能源车主不用说，购置税处于免税状态，30万的车就能省下3万左右的税钱。汽车粉丝也享受到购置税优惠，单车价格不超过30万，且2.0升及以下排量乘用车，车辆购置税减半，按照政策计算，消费者最高能省下1.5万元。
面对真金白银的优惠，粉丝们确实由心动变为行动，积极出手购车，抓紧享受这一波减税优惠。尤其在新能源汽车市场，免税政策对于销量的促进作用更为明显，乘联会数据显示，1-10月新能源乘用车批发501.5万辆，同比增长110.8%。
市场利好与消费者呼声之下，今年年底到期即将的新能源汽车免征车辆购置税政策再次延期，相关部门已经发文明确表示，这一税免政策将延续实施至2023年12月31日。想买新能源汽车的消费者算是吃了一颗定心丸。
那么，问题又来了，燃油车购置税减半优惠能够继续吗？这是很多燃油车粉丝们关心的问题，毕竟，还有一些想要买车的粉丝还没有“薅羊毛”呢。目前，种种迹象表明，这个优惠还真可能继续。
日前，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》提出，为深挖市场潜能扩大消费需求，进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策。
尽管，相关部门并没有直接官宣燃油车购置税减免继续，但行业专家分析说，除了新能源汽车购置税免税政策延续外，燃油车购置税减半优惠有可能也进行延续，但优惠幅度有可能会有所变动，有专家预测优惠幅度会从目前的50%优惠提升至75%，继续通过政策手段刺激市场。
从今年燃油车购置税减免政策落地之后的效果看，拉动作用非常明显。9月份，国家税务总局公示参与购置税减免的车辆数量和减税金额，今年6-8月，约有355.3万辆车享受车辆购置税减半政策，累计减征车购置税230.4亿元。
这组数据显示，购置税减免政策确实推动了汽车消费。从目前的车市情况看，消费升级与消费降级同时存在。在中低端市场，消费降级明显，面对生活中的不确定性，很多粉丝开始缩减花费。为此，不少合资汽车品牌已经在市场终端不断放松价格进行大幅度促销，即使这样，1-10月的常规燃油车市场零售1228万辆，同比下降13%。
因此，从车市终端表现看，如果想要稳定燃油车市场，汽车购置税优惠政策支持非常有必要，由此可以预测，燃油车购置税优惠政策延期是大概率事件。